Система интермодальных перевозок как фактор конкурентоспособности национальной экономики на мировом рынке

В статье рассматривается сущность интермодальных перевозок, определяются их основные преимущества для обеих сторон процесса транспортировки груза, приводится состав действующих интермодальных комплексов как основной части функционирования транспортной системы страны. При этом акцент сделан на специфике современной экономики, ее ориентированности на потребителя, что непосредственно оказывает влияние на организацию перевозок международного уровня. В работе использованы как качественные, так и количественные методы анализа данных исследований других авторов, ретроспективная статистическая информация. Сделан сравнительный анализ работы успешных компаний в сфере интермодального сообщения, а также рассмотрены способы повышения конкурентоспособности российской экономики на мировом рынке в результате развития современных логистических схем передвижения грузов. Показана деятельность отечественных компаний: особенности, недостатки и методы работы в условиях глобализации экономики с графической интерпретацией используемых ими моделей, а также даны практические рекомендации по улучшению функционирования объектов исследования.

1. Kannan P., Hongshuang L. Digital marketing: A framework, review and research agenda. International Journal of Research in Marketing. 2016;(34):32.

2. Pineiro-Otero T., Martinez-Rolan X. Understanding Digital Marketing — Basic and Actions, MBA: Theory and Application of Business and Management Principles. Springler; 2016.

3. Visser M., Berry М., Sikkenga B. Digital Marketing Fundamentals, From Strategy to ROI. Routledge; 2018.

4. Ушаков Д.В.Экономический эффект принципа интермодальности. Логистика и управление цепями поставок. 2019;(59):71–74.

5. Талыбов Д.Р.Методы оценки экономических рисков в международных транспортных коридорах. Российское предпринимательство. 2018;(11):97–103.

6. Василенок В.Л., Негреева В.В., Шевченко Я.В. Организация интермодальных перевозок: международный и российский опыт. Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический менеджмент» 2015;(4):77–88.

7. Демцура С.С. Малое предпринимательство: роль и проблемы развития Новая наука: Современное состояние и пути развития. 2019;(9):223–225.

8. Шевырин Е.И. Основные понятия об интермодальной транспортно-логистической системе страны и региона. Экономика. Налоги. Право. 2011;4(3):89–93.

9. Стефанович Н.В., Кисель Т.Р. Организация перевозки сборных грузов с использованием логистического подхода. Наука и техника. 2013;(3):68–73.

10. Чабан А.Р. Особенности и специфика перевозки пищевых продуктов. Молодой ученый. 2016;13.1(117):132– 134.

11. Андрееев Д.В. Научно-исследовательские аспекты инновационного развития телекоммуникаций. Материалы Международной конференции «Инновационные направления исследований в области телекоммуникаций в мире». 2011.

12. Бутвина Е.В. Международная политика DHL в области логистики. Сборник тезисов выступлений II международного логистического форума. М.: Координационный совет по логистике. 2000.

13. Брусянин Д.А., Пономарева М.С., Хоменко Я.В.Экономические механизмы регулирования транспортного комплекса региона. Казанская наука. 2014;(4):63–69

14. Вакуленко С.П., Копылова Е.В.Логистика пассажирских перевозок: особенности и основные понятия. Мир транспорта. 2015;13(3(58)):32–37

15. Гудков В.А., Дулина Н.В., Овчар Н.А., Бочкарева М.М.Качество транспортного обслуживания населения. Как измерить и за счет чего повысить? Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2007;(8):39–41.